El Hyundai Inster EV se presenta como el SUV eléctrico más económico de la marca surcoreana. Con un precio inicial inferior a 24.000 euros, este vehículo compacto está conquistando mercados internacionales, y especialmente Alemania, una de los plazas más importantes de Europa para la electromovilidad.
El éxito del Hyundai Inster EV en Alemania
Desde su lanzamiento a principios de 2025, el Inster EV rápidamente se convirtió en uno de los autos eléctricos más vendidos en Alemania. Durante el primer semestre del año, este SUV compacto fue el eléctrico pequeño más vendido del país. En julio, el Inster sumó 1.130 nuevas registraciones, consolidando más de 6.300 en los primeros siete meses del año.
Este rendimiento constante lo mantiene entre los diez vehículos eléctricos más vendidos en la región desde hace tres meses consecutivos. Así lo confirmó Ulrich Mechau, presidente y CEO de Hyundai Motor Alemania, quien expresó satisfacción por la aceptación del Inster. Según Mechau, el vehículo logra equilibrar un precio accesible con una buena relación calidad-precio, un aspecto crucial para la movilidad eléctrica.
El mercado alemán está mostrando un aumento fuerte en la demanda de vehículos eléctricos. Hyundai se posiciona como el tercer importador más importante en ese país. En lo que va del año, los autos eléctricos representan un 28% de las registraciones de Hyundai en Alemania, una suba considerable respecto al 18% registrado el año anterior en el mismo período. Esto supera el porcentaje general de vehículos eléctricos en el mercado alemán, que ronda el 17,5%.
Características técnicas y oferta de Hyundai
El Hyundai Inster EV parte de un precio base de 23.900 euros (unos 28.000 dólares). Su autonomía alcanza hasta 370 kilómetros según el ciclo WLTP, lo que cubre la mayoría de los trayectos urbanos y suburbanos. Además, permite recargas rápidas, pudiendo cargar del 10% al 80% en solo 30 minutos.
Con apenas 3,82 metros de largo pero un espacio interior muy apreciado para que cuatro ocupantes viajen cómodos, el Hyundai Inster emerge como una competidor muy fuerte para otros modelos emblemáticos del segmento A, como Dacia Spring, Citroën ë-C3 y Fiat 500e, los que sin embargo no cuentan con la carrocería configurada como un SUV.
El vehículo también incorpora tecnología avanzada, como la función vehicle-to-load (V2L), que permite usar la batería del auto para alimentar dispositivos eléctricos externos. Esto agrega versatilidad para actividades al aire libre o situaciones de emergencia.
El Inster integra la oferta eléctrica de Hyundai en Alemania junto con otros modelos como el Kona Electric, el IONIQ 5, y próximamente se sumarán las nuevas versiones del IONIQ 6 y el IONIQ 9.
En el contexto europeo, el Inster EV ocupó el puesto 19 entre los autos eléctricos más vendidos en junio de 2025, con 3.322 unidades registradas. Superó en ventas al Dacia Spring, que registró 3.264 unidades, y al Toyota bZ4X con 2.848 unidades.
Contexto internacional y competencia
El Inster se vende bajo el nombre de Casper Electric en Corea del Sur, el mercado doméstico de Hyundai. Sin embargo, no está previsto que este modelo se comercialice en Estados Unidos.
En el mercado estadounidense, Hyundai continúa apostando al IONIQ 5 como su vehículo eléctrico más accesible. Los contratos de leasing arrancan desde USD 179 mensuales, y el modelo logró su mejor mes de ventas en julio con 5.818 unidades entregadas.
La popularidad del Inster en Alemania refleja una tendencia clara: la movilidad eléctrica crece a partir de opciones más accesibles y prácticas.
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