Mercedes-Benz anunció el calendario de lanzamientos más ambicioso en sus casi 100 años de historia. Entre 2024 y 2027 pondrá en el mercado 34 nuevos modelos, combinando versiones eléctricas y de combustión, y reforzando su apuesta por el lujo como eje de negocio.
Un giro estratégico hacia el lujo
La compañía alemana revisó su plan de electrificación total, originalmente previsto para 2025, y postergó ese objetivo hasta 2030. La decisión responde a la menor demanda global de vehículos eléctricos y a la necesidad de mantener una oferta variada para distintos mercados.
Ola Källenius, CEO de Mercedes-Benz desde 2019, explicó que la meta es “fabricar los vehículos más codiciados del mundo, independientemente del motor”. La futura gama estará organizada en tres categorías: lujo de entrada, lujo básico y lujo de alta gama, con una transición definitiva del segmento premium al universo del lujo.
Plataforma MMA: la base del nuevo ciclo
El primer paso de esta ofensiva es el nuevo Mercedes CLA, construido sobre la arquitectura modular MMA (Mercedes Modular Architecture). Esta plataforma multienergía admite tanto propulsores eléctricos como motores térmicos y está optimizada para software de nueva generación.
Entre sus características técnicas destaca una arquitectura eléctrica de 800 voltios, que permite reducir considerablemente los tiempos de carga. El CLA eléctrico se ofrece inicialmente con potencias de 272 y 353 caballos y baterías NMC con hasta 792 kilómetros de autonomía. A partir de 2026 se sumarán baterías LFP y versiones microhíbridas con motores de 1.5 litros y potencias de 136 a 190 caballos.
Este modelo reemplazará a los actuales Clase A y Clase B y servirá de base para futuros lanzamientos como el CLA Shooting Brake, el GLA, el GLB y un mini Clase G, todos previstos antes de 2027.
Una ofensiva sin precedentes
Según anunció Källenius, antes de terminar 2027 Mercedes-Benz habrá presentado 19 nuevos modelos con motor de combustión y 15 totalmente eléctricos. Entre las novedades más exclusivas figuran el Maybach SL 680 Monogram Series, con motor V8 de 585 caballos y precio cercano a EUR 292.000 (US$ 339.000) y el AMG PureSpeed, un roadster de edición limitada a 250 unidades que inaugura la serie Mythos, pensada para coleccionistas.
Mercedes-Benz acelera con 34 nuevos modelos hasta 2027
El año 2026 será clave para la estrategia “Electric First” pero con flexibilidad para adaptarse a las condiciones del mercado. Entre los lanzamientos destacados se incluyen:
- CLA Shooting Brake eléctrico y versión híbrida con sistema de 48 voltios.
- GLC 100% eléctrico, que se presentará en el Salón IAA Mobility de Múnich, con versiones de uno o dos motores y autonomía superior a 700 kilómetros.
- GLB en versiones térmica y eléctrica, manteniendo su capacidad para siete pasajeros.
- Nueva Clase S, equipada con el sistema operativo MB.OS y orientada a una eventual electrificación completa.
- Actualizaciones de Clase C, Clase S, GLE y GLS, con mejoras en tecnología y diseño.
- AMG GT 4 puertas eléctrico, con plataforma AMG-EA y motores de flujo axial, capaz de superar los 1.000 caballos.
Nuevas generaciones y avances técnicos
En 2026 el actual Clase V será reemplazado por una generación multienergía. Las versiones de combustión seguirán denominándose Clase V, mientras que las eléctricas adoptarán los nombres VLE y VLS, esta última inspirada en el prototipo Vision V.
Otra novedad tecnológica será la incorporación de la dirección electrónica “by wire” en un modelo de producción. Mercedes se convertirá así en el primer fabricante alemán en ofrecer esta tecnología, que elimina la conexión mecánica entre el volante y las ruedas delanteras, transmitiendo las órdenes del conductor por cable eléctrico.
Adaptación a la demanda global
La estrategia de Mercedes-Benz refleja una realidad del mercado: la adopción de vehículos eléctricos avanza a un ritmo más lento de lo previsto, especialmente en regiones donde la infraestructura de carga es limitada o el costo inicial desalienta a los compradores. Por eso, la compañía mantendrá una gama dual que le permita competir tanto en países con alta demanda de eléctricos como en aquellos donde los motores térmicos siguen siendo la norma.
Para Källenius, el cambio no implica renunciar a la electrificación sino “ser pragmáticos y responder a lo que los clientes realmente quieren”.
Un paso más en la redefinición del lujo
El viraje hacia el lujo busca reforzar la identidad de la marca en un mercado donde la diferenciación es clave. Los nuevos modelos no solo incorporarán tecnología avanzada y opciones de motorización diversas, sino que también ofrecerán personalización de alto nivel, materiales premium y sistemas de infoentretenimiento de última generación. La modularidad de plataformas como la MMA y la AMG-EA permitirá reducir costos de desarrollo y acelerar los plazos de producción, manteniendo la coherencia estética y tecnológica de la gama.
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