El Turismo Carretera argentino abrió sus puertas a una transformación histórica al incorporar dos marcas alemanas de prestigio mundial que competirán en la temporada 2026. El pasado viernes 6 de febrero se presentó oficialmente en Vicente López el BMW M4 que conducirá Julián Santero, campeón 2024, sumándose así al Mercedes-Benz AMG CLE 53 que ya había sido revelado en 2025 y que pilotearán Otto Fritzler y Diego Azar.
La llegada de estas dos terminales germanas rompe con casi nueve décadas de predominio absoluto de Ford y Chevrolet en la categoría, incorporando además a Torino y Dodge en distintos períodos, pero nunca con marcas europeas premium de semejante envergadura global. El debut de ambos prototipos está programado para el fin de semana del 14 y 15 de febrero en El Calafate, marcando el inicio de una nueva era en la competencia más longeva del deporte motor.
BMW M4: Santero encabeza el desafío bávaro
La presentación del BMW M4 se realizó en la concesionaria Trepat BMW, ubicada en Avenida del Libertador 450 en Vicente López, con la presencia de los pilotos Julián Santero y Kevin Candela, además de Sergio Trepat y Mauricio Tucci, impulsores del proyecto junto al equipo Fispa Corse. El mendocino Santero, quien conquistó el título de 2024 al volante de un Ford Mustang, expresó su entusiasmo pero también realismo: “Estamos con todas las expectativas pero somos realistas porque sabemos que todo es nuevo y llevará un periodo de adaptación. Hubo mucho trabajo sin parar para poder tenerlo hoy”.
El joven Kevin Candela, representante de Bragado, no ocultó su emoción: “Es increíble lo que estoy viviendo. Estoy muy ilusionado y con muchas ganas de arrancar”. El proyecto cuenta con el respaldo técnico exclusivo de Ambrogio Racing, equipo cordobés que se suma de lleno al TC bajo la dirección de Marcelo Ambrogio, quien reconoció: “Es impresionante poder trabajar en el Turismo Carretera y con la marca BMW”. La motorización, en tanto, será provista por Mauricio Candela y corresponderá a la marca Ford, adaptándose así al reglamento técnico de la categoría.
Ivana Dip, presidenta y CEO de BMW Group Argentina, destacó la trascendencia del paso: “Es una gran emoción poder formar parte del Turismo Carretera con el M4”, y anticipó que “se vendrán muchas novedades a lo largo del campeonato”. Mauricio Tucci, al frente del Fispa Corse, subrayó el esfuerzo colectivo: “El proyecto es fruto de mucha gente que nos dio una mano muy grande”.
Mercedes-Benz: el regreso tras 87 años de ausencia
El retorno de Mercedes-Benz al TC representa un hecho cargado de simbolismo. La marca alemana participó en 1937, cuando finalizó subcampeona, y ahora vuelve con el modelo CLE 53 bajo la estructura del equipo Prestige Auto Racing Team. Daniel Herrero, CEO de Prestige Auto —representante oficial de Mercedes-Benz en Argentina desde 2025—, definió la iniciativa durante la presentación realizada en el Autódromo Oscar y Juan Gálvez: “Es la categoría más antigua del automovilismo mundial y realmente subcampeones en 1937, nos quedamos con las ganas. Ojalá que el año que viene peleemos el campeonato”.
La operación técnica estará a cargo de Maquin Parts Racing, equipo santafesino fundado en 2003 en Venado Tuerto, reconocido por su infraestructura moderna y capacidad de formación de pilotos. Los conductores serán Otto Fritzler, de 22 años, campeón del TC Pista en 2022 con 39 carreras disputadas en el TC desde 2023 (2 victorias, 2 pole positions y 5 series ganadas), y Diego Azar, de 30 años, bicampeón del Top Race en 2021 y 2022. La dupla combina juventud y experiencia en una apuesta equilibrada.
Hugo Mazzacane, presidente de la ACTC, valoró el regreso: “Se hizo esperar 87 años, pero bueno, seguramente el año que viene lo vamos a estar disfrutando como una marca más del Turismo Carretera. Agradecido con Daniel Herrero por el constante apoyo a esta categoría”.
El vínculo con Juan Manuel Fangio
El desembarco de Mercedes en el TC posee una fuerte carga simbólica vinculada a Juan Manuel Fangio, máximo ídolo del automovilismo argentino. El quíntuple campeón mundial no solo corrió con Mercedes en Fórmula 1, sino que inició su carrera deportiva precisamente en el Turismo Carretera.
Fangio fue presidente honorario de Mercedes-Benz Argentina hasta su fallecimiento en 1995. Su sobrino, Juan Manuel Fangio II, resumió el espíritu del proyecto: “A Otto y Diego les diría que disfruten esta oportunidad y que representen al Prestige Auto Racing Team con la pasión que siempre caracterizó a Fangio”.
Prestige Auto produce y exporta la Sprinter desde el Centro Industrial Juan Manuel Fangio en Virrey del Pino, consolidando a Argentina como polo automotriz regional. El desembarco en el TC forma parte de una estrategia que busca unir el prestigio internacional de la marca con la tradición deportiva argentina, combinando el legado industrial de más de 70 años en el país con una etapa enfocada en innovación, electrificación y sustentabilidad.
Modernización con respeto a la tradición
La incorporación de BMW y Mercedes-Benz representa un quiebre en la identidad histórica del TC, dominado durante décadas por la épica rivalidad entre Ford y Chevrolet. Sebastián Verón, ex futbolista y presidente de Estudiantes de La Plata, asistió a la presentación del BMW y expresó su entusiasmo: “Siempre me gustaron los autos, tuve BMW, y cuando puedo sigo a la marca. Ahora tengo una excusa para estar más atento”. El dirigente avaló la renovación: “Está muy buena la modernización que encaró el Turismo Carretera”.
Los prototipos alemanes, al igual que el resto de las marcas participantes, responden técnicamente a especificaciones similares sin vinculación mecánica con los vehículos comerciales que circulan por las calles. Las marcas se corporeizan mediante siluetas que apelan a seguidores y entusiastas más proclives a aceptar modelos de generaciones contemporáneas, mientras los hinchas tradicionalistas intentan adaptarse a estas tendencias que pueden acentuarse en el futuro.
El desafío de la competitividad inmediata
Julián Santero reconoció la magnitud del desafío: “El TC todos sabemos, es una categoría muy difícil y muy competitiva; somos realistas claro, sabemos que todo es nuevo y llevará un periodo de adaptación, tenemos mucha confianza, habrá que limar detalles pensando siempre en crecer”. El mendocino anticipó que el BMW realizará pruebas en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata antes de viajar a El Calafate: “Esperamos que funcione bien en la prueba, con normalidad, para limar los detalles”.
Fernando Miori, gerente general de la ACTC, y Facundo Gil Bicella, secretario general del organismo, ratificaron la importancia de la participación de ambas marcas alemanas. La temporada 2026 arrancará con siete marcas en competencia: las tradicionales Ford, Chevrolet, Torino y Dodge; la reciente incorporación de Toyota; y las flamantes BMW y Mercedes-Benz, consolidando al Turismo Carretera como una categoría en plena transformación que equilibra tradición con renovación.
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