La historia del automovilismo argentino escribió un capítulo inolvidable en 1936, cuando un peluquero de Santa Fe se animó a importar un Mercedes-Benz SSK y lo puso en manos de un joven mecánico llamado Luis Brosutti. Aquella aventura, que mezcló pasión, ingenio y audacia, marcó la última vez que la estrella alemana brilló en el Turismo Carretera. Hoy, casi nueve décadas más tarde, Mercedes-Benz anuncia su regreso oficial a la categoría más popular del país de la mano de Prestige Auto, con un proyecto que busca recuperar la tradición y proyectarse al futuro.
El Mercedes del peluquero y la gloria de Brosutti
En 1936, Andrei Fritch, peluquero de la ciudad de Santa Fe, sorprendió a todos al importar un Mercedes-Benz SSK, uno de los autos de carrera más imponentes de su época. Pagó 4.000 pesos moneda nacional por la máquina y otro tanto en impuestos, una suma extraordinaria para aquellos años. Poco tiempo después, el vehículo llegó al taller de los hermanos Carlos y Luis Brosutti.
Luis, mecánico y piloto, convenció al peluquero de alquilarle el auto para competir en pruebas de Fuerza Libre, con un contrato firmado el 14 de agosto de 1936 que le permitía quedarse con los premios. Tras un debut fallido en Venado Tuerto, Brosutti alcanzó el podio en Rafaela, quedando segundo detrás de Ernesto Blanco y su Reo de ocho cilindros. Esa actuación le abrió las puertas de la fama.
Más tarde compró el auto en cuotas, lo preparó a su gusto y comenzó una campaña memorable. En 1938 ganó las 500 Millas de Rafaela batiendo todos los récords de la época. En 1948 repitió la hazaña con el mismo vehículo, demostrando la vigencia de una máquina que ya era un clásico. Su última gran actuación ocurrió en 1954, cuando llegó segundo en Rafaela, apenas detrás de Roberto Wenceslao Bonomi con una Ferrari 625TF.
El nuevo reglamento de 1955, que limitaba la cilindrada a 4.500 cc, puso fin a la carrera del legendario Mercedes. Aquella fue la última vez que la estrella alemana compitió oficialmente en las pistas argentinas.
El regreso soñado: Mercedes-AMG CLE 53 al TC
Casi 90 años después, la historia vuelve a escribirse. Prestige Auto, representante oficial de Mercedes-Benz en Argentina desde 2025, anunció que se sumará al Turismo Carretera a partir de 2026 junto a Maquin Parts Racing. La presentación del proyecto se realizó en el Autódromo Oscar y Juan Gálvez, en la Ciudad de Buenos Aires, durante la décima fecha del campeonato.
El auto elegido es un Mercedes-AMG CLE 53, adaptado a la normativa del TC. La noticia marca el regreso de la estrella al automovilismo nacional en una categoría que ha sido cuna de grandes leyendas, entre ellas Juan Manuel Fangio, quien inició allí su carrera deportiva.
Daniel Herrero, CEO de Prestige Auto, definió el proyecto como “un hecho histórico que combina lo mejor de nuestra tradición con la pasión que despierta esta categoría en los argentinos”. Y agregó: “Estamos convencidos de que este proyecto marcará un nuevo capítulo en la historia del automovilismo nacional”.
Los pilotos del nuevo desafío
El equipo tendrá dos representantes de peso. Por un lado, Otto Fritzler, de 22 años, campeón del TC Pista en 2022 y una de las promesas jóvenes con mayor proyección. Desde su debut en 2023 disputó 39 carreras en el TC, con 2 victorias, 2 pole positions y 5 series ganadas.
Por el otro, Diego Azar, de 30 años, bicampeón del Top Race en 2021 y 2022, quien aportará su experiencia en la máxima categoría. Con esta dupla, Prestige Auto apuesta al equilibrio entre juventud y trayectoria.
Maquin Parts Racing, socio estratégico
La operación técnica estará a cargo de Maquin Parts Racing, equipo santafesino fundado en 2003 en Venado Tuerto. Reconocido por su infraestructura moderna y su capacidad de formación de pilotos, se convirtió en uno de los equipos más sólidos del TC. Su experiencia será clave para que el Mercedes-AMG CLE 53 tenga un debut competitivo desde la primera fecha de 2026.
Entre tradición y futuro
El regreso de Mercedes al TC tiene una fuerte carga simbólica. Fangio, máximo ídolo del automovilismo argentino, no solo corrió con Mercedes en Fórmula 1, sino que fue presidente honorario de Mercedes-Benz Argentina hasta su muerte en 1995. Su sobrino, Juan Manuel Fangio II, resumió el espíritu del proyecto: “A Otto y Diego les diría que disfruten esta oportunidad y que representen al Prestige Auto Racing Team con la pasión que siempre caracterizó a Fangio”.
Industria y proyección
Prestige Auto, empresa que tomó la representación de Mercedes-Benz en el país tras la reestructuración global de la marca, busca combinar el legado industrial de más de 70 años en Argentina con una nueva etapa enfocada en innovación, electrificación y sustentabilidad. Desde el Centro Industrial Juan Manuel Fangio en Virrey del Pino produce y exporta la Sprinter, consolidando al país como un polo automotriz regional.
El desembarco en el TC forma parte de esa estrategia: unir el prestigio internacional de la marca con la tradición deportiva argentina.
La herencia de Brosutti y el desafío de Prestige Auto
La historia del Mercedes SSK del peluquero de Santa Fe y la campaña de Luis Brosutti quedaron grabadas como una página épica del automovilismo criollo. Hoy, casi nueve décadas más tarde, la estrella alemana regresa a las pistas argentinas para escribir un nuevo capítulo.
Así como el viejo SSK deslumbró en las 500 Millas de Rafaela, el Mercedes-AMG CLE 53 intentará conquistar a una nueva generación de fanáticos en el Turismo Carretera. Tradición e innovación se dan la mano en un proyecto que no solo busca victorias deportivas, sino también recuperar la mística de una marca que siempre estuvo ligada a la excelencia.
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