jueves, 22 de octubre de 2026

China consolidó su posición como principal proveedor de bienes de España y amplió la distancia con Alemania. Entre enero y agosto de 2026, las compras españolas al país asiático sumaron EUR 35.879 millones, frente a los EUR 33.686 millones de las procedentes del mercado alemán, según los datos del Ministerio de Economía, Comercio y Empresa.

En agosto, España importó productos chinos por EUR 4.430 millones y alemanes por EUR 3.265 millones. Fue el tercer mes consecutivo en el que China encabezó la lista de proveedores.

Alemania vende más, pero pierde participación

Las importaciones desde China aumentaron un 11,1% interanual entre enero y agosto. Las de origen alemán crecieron un 2,5%. La industria germana incrementó sus envíos, aunque a un ritmo insuficiente para conservar su posición frente al competidor asiático.

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Pedro Sánchez y Xi Jinping, en su encuentro de abril en Pekín. (Foto: Pool Moncloa/Borja Puig)

Sobre el total de compras españolas al exterior, China representa aproximadamente un 11,6%, frente al 10,9% de Alemania.

El desplazamiento tiene un antecedente: China ya superó transitoriamente a Alemania en 2022, cuando la escasez de microchips afectó a la industria automotriz alemana. Esta vez, un análisis de Equipo Económico identifica una transformación más profunda en la oferta china y en la composición de las importaciones españolas.

Maquinaria y tecnología detrás del avance chino

El estudio de la consultora, difundido en junio, señala que los bienes de equipo pasaron a ocupar el primer lugar entre las compras españolas a China. Equipos eléctricos, telecomunicaciones y maquinaria industrial ganaron protagonismo, mientras las manufacturas de consumo perdieron peso relativo.

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Alemania vende más a España, pero pierde terreno frente a China.

Equipo Económico vincula esa evolución con el fortalecimiento de la industria china y el desarrollo de sus sectores tecnológicos. También señala que las tensiones comerciales con Estados Unidos y las barreras arancelarias de Washington favorecen la reorientación de parte de las exportaciones hacia Europa.

La competencia se extiende al sector automotor. Marc Porta, director ejecutivo de la empresa logística KLN Iberia, explicó en declaraciones a Vozpópuli que los fabricantes chinos combinan tecnología, capacidad industrial y precios competitivos. Para el directivo, la transición al vehículo eléctrico modifica los patrones tradicionales del intercambio.

El desequilibrio con China agrava el déficit español

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El BYD Explorer No.1 transporta vehículos chinos al mercado español. (Foto: Autoridad Portuaria de Santander)

España exportó a China bienes por EUR 5.383,5 millones entre enero y agosto, apenas un 0,7% más que en el mismo período de 2025. El saldo bilateral cerró con un déficit de EUR 30.496 millones, un 13,2% superior al de un año antes.

En agosto, las ventas españolas al mercado chino repuntaron un 41,5%, hasta EUR 680,9 millones, impulsadas por el mineral de cobre. Esa mejora mensual no alcanzó para modificar el escaso crecimiento del acumulado anual.

El desequilibrio con China equivale a cerca del 67% del déficit de bienes de España, que llegó a EUR 45.818 millones en los ocho primeros meses de 2026 y aumentó un 30,5% interanual.

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