Tesla volvió a apostar todo por Alemania. La compañía de Elon Musk anunció una inversión de casi EUR 230 millones para ampliar la producción de baterías en su planta de Grünheide, ubicada en las afueras de Berlín. El proyecto permitirá más que duplicar la capacidad prevista para el complejo.
La empresa confirmó que la fábrica pasará de una meta de producción anual de 8 gigavatios hora a 18 gigavatios hora, una cifra que podría alcanzar baterías suficientes para abastecer entre 250.000 y 350.000 vehículos por año dependiendo del tamaño de cada paquete energético.
La expansión también traerá nuevos puestos de trabajo. Tesla estima que necesitará más de 1.500 empleados dedicados exclusivamente a la producción de celdas de batería. El inicio operativo de esa área está previsto para el primer semestre de 2027.
La noticia llegó apenas meses después de otro anuncio millonario. En diciembre, la automotriz ya había comunicado una inversión cercana a EUR 1.000 millones para integrar en Grünheide tanto la producción de baterías como el ensamblaje de vehículos eléctricos dentro de un mismo complejo industrial.
Tesla acelera la producción de baterías en Europa
La planta de Grünheide es actualmente la única gigafábrica europea de Tesla. Allí trabajan unas 11.000 personas y se producen vehículos destinados principalmente al mercado europeo.
Con la nueva inversión, la empresa apunta a profundizar un modelo industrial que Elon Musk viene impulsando desde hace años: fabricar baterías y autos eléctricos en el mismo lugar para reducir costos, acelerar procesos y depender menos de proveedores asiáticos.
“Desde las celdas de batería hasta los vehículos eléctricos, todo debería producirse en una única ubicación a partir de 2027”, señaló la compañía en un comunicado citado por medios especializados.
La estrategia no es menor. Europa atraviesa una competencia feroz entre fabricantes de autos eléctricos, empresas tecnológicas y productores de baterías. Alemania, Francia y otros países intentan acelerar inversiones para no perder terreno frente a China y Estados Unidos.
En ese contexto, Berlín también anunció nuevas ayudas para el desarrollo de infraestructura eléctrica pesada. El Ministerio Federal de Transporte alemán informó un plan de EUR 1.000 millones destinado a construir infraestructura de carga para vehículos comerciales y camiones eléctricos durante los próximos cuatro años.
El programa contempla cargadores públicos y privados, conexiones eléctricas, almacenamiento energético y sistemas inteligentes de administración de carga. Según explicó el ministro Patrick Schnieder, el objetivo es facilitar la transición del transporte pesado hacia modelos eléctricos dentro del sector logístico alemán.
La sombra del conflicto sindical dentro de la planta
La expansión de Tesla en Grünheide también volvió a poner el acento en la relación entre Elon Musk y los sindicatos alemanes. La compañía anunció esta inversión apenas dos meses después de una elección interna extremadamente polémica dentro de la fábrica. El sindicato IG Metall, uno de los más poderosos de Alemania, denunció presiones indebidas por parte de Tesla durante la campaña para elegir representantes del consejo laboral.
Según medios especializados, Musk envió un video grabado a los trabajadores antes de la votación. Allí advirtió que la expansión de la planta podía frenarse si el sindicato obtenía el control del consejo.
IG Metall terminó perdiendo apoyo frente a una lista cercana a la dirección de Tesla. Después de la elección, el sindicato presentó una impugnación judicial alegando interferencia ilegal por parte de la empresa.
Ahora, con la inversión oficialmente anunciada, volvió a crecer la discusión alrededor del vínculo entre la derrota sindical y la expansión prometida por Musk.
Tesla no respondió públicamente a esas acusaciones, aunque distintos sectores sindicales consideran que la empresa utilizó la promesa de nuevas inversiones como herramienta política dentro de la elección.
El debate es especialmente sensible en Alemania, donde los sindicatos mantienen históricamente un rol fuerte dentro de la industria automotriz.
Una fábrica que intenta recuperarse tras un año complicado
La inversión también aparece en un momento importante para Tesla en Europa. Durante buena parte de 2025, la planta de Grünheide atravesó dificultades vinculadas a la caída de ventas en distintos mercados europeos.
Según reportes citados por medios especializados, la fábrica llegó a funcionar cerca del 40% de su capacidad luego de una baja del 28% en las ventas europeas de Tesla durante el año pasado. En Alemania, las matriculaciones de vehículos Tesla llegaron a caer 48%. En medio de esa situación, la empresa eliminó alrededor de 1.700 puestos de trabajo dentro del complejo.
Sin embargo, el lanzamiento renovado del Model Y empezó a cambiar parcialmente el panorama. En abril, Tesla anunció planes para incorporar 1.000 nuevos empleados, aumentar 20% la producción y transformar cientos de contratos temporales en permanentes.
Ahora, el nuevo desembolso para baterías aparece como una señal de largo plazo.
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