Alemania ordenó retirar los drones chinos comerciales que sus Fuerzas Armadas usaban para entrenamiento, ante el temor de que pudieran exponer información sobre maniobras, instalaciones y armamento. La preocupación llegó también a los autos: determinados modelos de fabricantes chinos tienen restringido el ingreso a recintos militares sensibles.
El Ministerio de Defensa confirmó este miércoles 11 de noviembre que los aparatos serán sustituidos por equipos alemanes o europeos. La decisión, adelantada por Der Spiegel, busca reforzar la autonomía de abastecimiento y la soberanía tecnológica de la Bundeswehr, el nombre de las Fuerzas Armadas alemanas.
Los drones que pasaron de autorizados a prohibidos
Desde 2024, los comandantes podían comprar drones comerciales para la formación de pilotos mediante un procedimiento con pocas trabas burocráticas. Una lista de modelos aprobados incluía aparatos de DJI, que las unidades empleaban en cursos introductorios y como blancos para practicar la defensa contra aeronaves no tripuladas. Dicha autorización tenía límites: los dispositivos no estaban habilitados para tareas de reconocimiento ni para operaciones tácticas durante los ejercicios. Ahora, incluso aquel uso para entrenamiento queda alcanzado por la retirada.
Según una investigación de Correctiv, en 2023 ya se había prohibido su utilización por razones de seguridad, pero la decisión se revirtió unos seis meses después. Los aparatos ingresaron entonces en una lista que permitía a las unidades adquirirlos.
“No se utilizarán más modelos chinos y los sistemas existentes serán reemplazados por productos nacionales y, cuando corresponda, europeos”, dijo un vocero de Defensa a ese medio.
Autos de BYD, Geely y Nio, fuera de recintos sensibles
En el caso de los vehículos, Der Spiegel informó que circulan entre las unidades listas con modelos de BYD, Geely y Nio que no pueden ingresar a instalaciones clasificadas como áreas de seguridad. Los militares que tengan alguno de esos autos deben estacionar afuera y continuar a pie.
La inquietud está más que nada en las cámaras y sensores incorporados y en los sistemas conectados, capaces de registrar el entorno. Un vocero ministerial explicó a Deutschlandfunk que puede prohibirse la circulación de vehículos con esas características en instalaciones militares.
De acuerdo con la misma emisora, durante un ejercicio de defensa territorial, las Fuerzas Armadas de Noruega detectaron que autos de alquiler fabricados en China habían grabado controles de seguridad.
Los riesgos bajo examen y el rechazo de China
Las dudas sobre los drones van más allá de las imágenes que toman durante un vuelo. Correctiv accedió a documentos militares que describían posibles vías de filtración de datos, tanto mediante conexiones incorporadas como cuando los aparatos eran enviados a reparar. Los escenarios incluían la exposición de grabaciones y coordenadas.
La investigación también resalta la preocupación por los registros de vuelo y funcionamiento que los dispositivos conservan en una suerte de caja negra, donde se explica por qué interrumpir una conexión no necesariamente resuelve todas las dudas sobre el tratamiento de la información almacenada.
China cuestionó la decisión alemana y la calificó de discriminatoria. DJI, por su parte, rechazó que sus productos representen un riesgo de seguridad.
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