Una automotriz china recuperó una de las imágenes publicitarias más recordadas de Mercedes-Benz y la convirtió en una demostración de fuerza para su nuevo SUV, en plena competencia global por los autos eléctricos.
Voyah, la marca premium de Dongfeng, hizo recorrer a un Passion S los 360 grados de la sección interior de un túnel cerrado en Wuhan, una maniobra que remite directamente al comercial protagonizado por Michael Schumacher y el Mercedes SLS AMG en 2010.
La comparación tiene, sin embargo, una diferencia decisiva. Aquel “loop” de Mercedes fue una construcción publicitaria realizada con efectos, pese a que su realismo alimentó durante años el debate sobre la maniobra. Voyah sostiene que su prueba fue real y que utilizó un vehículo de producción sin modificaciones especiales. Esa afirmación proviene del propio fabricante y debe ser tomada como tal. Ya que no se realizó una certificación técnica independiente que permita verificarla o respaldarla.
El recuerdo de Michael Schumacher y el SLS AMG
En 2010, Mercedes-Benz eligió a Michael Schumacher, siete veces campeón mundial de Fórmula 1 y entonces flamante piloto de Mercedes GP, para protagonizar la campaña de lanzamiento del SLS AMG. En el comercial, el deportivo ingresaba a gran velocidad en un túnel, trepaba por una pared, circulaba momentáneamente invertido sobre el techo y regresaba al asfalto.
El SLS era entonces la gran vidriera tecnológica de Mercedes-AMG: pesaba 1.620 kilos, aceleraba de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos y recuperaba las características puertas “alas de gaviota” asociadas al histórico 300 SL.
La escena del túnel quedó ligada a Schumacher, aunque fuentes contemporáneas ya advertían que el piloto alemán no había realizado personalmente la maniobra y que la secuencia recurría a efectos digitales.
Un SUV con 637 CV y tracción integral eléctrica
Dieciséis años después, Voyah utilizó la misma idea para promocionar el Passion S, su nuevo SUV eléctrico de altas prestaciones. La versión con tracción integral emplea dos motores, uno en cada eje, que desarrollan conjuntamente 475 kW, equivalentes a 637 CV, y ofrece una autonomía homologada bajo el ciclo chino CLTC de hasta 700 kilómetros.
Según la información difundida sobre la prueba, el vehículo ingresó al túnel a unos 130 km/h. La velocidad debía mantenerse dentro de un margen estrecho para generar la fuerza necesaria para sostener el auto contra las paredes y el techo durante la trayectoria circular.
La maniobra resulta particularmente exigente por las características del vehículo. Un SUV eléctrico de este tamaño tiene una masa considerablemente superior a la de un deportivo como el SLS AMG. El material proporcionado sitúa al Passion S en aproximadamente 2,2 toneladas, frente a unas 1,6 toneladas verificadas para el Mercedes.
Una acrobacia para entrar a un mercado feroz
Más allá del espectáculo, el video cumple una función comercial precisa. Voyah abrió en julio la preventa del Passion S en China y anunció 10.347 pedidos anticipados durante la primera hora. La versión superior Ultra+ fue ofrecida inicialmente a 309.900 yuanes.
El modelo apunta directamente a uno de los segmentos más disputados del mercado chino de vehículos electrificados. Su rival de referencia es el Xiaomi YU7, otro SUV que combina prestaciones elevadas, electrónica avanzada y una fuerte estrategia de comunicación.
Voyah, fundada en 2020 como marca premium de Dongfeng, también atraviesa una etapa de crecimiento. En el primer semestre de 2026 entregó 76.264 vehículos, un 35,9% más que en igual período del año anterior.
La elección del viejo comercial de Mercedes como referencia tampoco parece casual. En 2010, el automóvil que desafiaba simbólicamente la gravedad era un superdeportivo alemán con motor de combustión y un campeón de Fórmula 1 como protagonista. En 2026, una marca china intenta apropiarse de aquella imagen para promocionar un SUV eléctrico de 637 CV.
La tecnología cambió y también lo hizo el centro de gravedad de la industria. El interrogante que queda es otro: si Voyah logró realmente convertir en una prueba física lo que Mercedes presentó hace 16 años como fantasía publicitaria.
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